Het laden van gebruikersaccu’s kan een uitdaging zijn. Het laden duurt lang, en accu’s komen vaak niet vol. Dit is een bekend probleem bij schepen, servicebusjes, recreatieve voertuigen en vrachtwagens. Slimme dynamo’s en start/stopsystemen maken dit probleem groter.
Traditioneel is een gebruikersaccu verbonden met de startaccu door middel van een laadrelais. De startaccu is vlakbij de dynamo geplaatst en ontvangt het grootste aandeel van de laadstroom, doorgaans is de gebruikersaccu verder weg geplaatst. Lange kabels zorgen dan voor spanningsval, wat leidt tot langere laadtijden. Dit, op zijn beurt, zorgt voor falende apparatuur én een kortere levensduur van de accu.
Moderne, energiezuinige motoren zijn uitgerust met slimme dynamo’s, gebouwd volgens de Euro 5 of Euro 6 emissiestandaard. In plaatst van constante spanning te leveren, maken slimme dynamo’s gebruik van een variabele spanning; na een korte laadperiode wordt de spanning verlaagd en stopt het laadproces. Daarbij leidt de terugwinning van remenergie tot spanningspieken. Traditioneel gekoppelde gebruikersaccu’s ontvangen hierdoor nauwelijks lading en raken beschadigd door de spanningspieken.
Als oplossing voor deze problematiek introduceert Mastervolt de Mac Plus DC-DC laders in een 12 V en 24 V uitvoering. De Mac Plus bewaakt de gebruikersaccu en compenseert het spanningsverlies. De bewezen 3-traps laadmethode zorgt daarbij voor een snel en veilig laadproces. Bovendien beschermt de Mac Plus uw gebruikersaccu en gevoelige apparatuur door de laadspanning te stabiliseren.
Optimaliseert het laadproces wanneer een gebruikersaccu ver verwijderd is van de laadbron, of in systemen met een slimme dynamo. Wanneer een stabiele stroomvoorziening of afwijkende systeemspanning nodig is.
Gebruikersaccu laden in een Euro 5/6 toepasing?
De Mac Plus zorgt voor een constante laadstroom naar de gebruikersaccu, zelfs als de dynamo niet aktief is.
Door parallel schakelen van meerdere units realiseert u stroomsterktes van meer dan 100 Ampère. Geavanceerde hoogfrequente techniek met moderne microprocessoren zorgen voor minimaal verlies bij het omzetten van 24 V naar 12 V en vice versa.
Specificaties acculader | ||
Accutemperatuursensor | ja, inbegrepen | |
Accuspanningssensor | ja | |
Algemene specificaties | ||
Status indicatie | ja, 3-kleuren LED | |
Uitgangsspanning | 10-15 V | |
Nominale uitgangsspanning | 12 V | |
Stabilisatie uitgangsstroom | 2 % over het hele bereik | |
Uitgangsrimpel (piek piek) | max. 1 % | |
Max. uitgangsvermogen | 725 W | |
Nominaal uitgangsvermogen | 675 W | |
Max. uitgangsstroom | 50 A | |
Laadstroom uitgang (3-traps modus) | 50 A | |
Nominale ingangsspanning | 12 V | |
Ingangsspanningsbereik | 10-16 V | |
Max. ingangsstroom | 50 A | |
Galvanische scheiding | nee | |
Spanninggeregeld | ja | |
Rendement | > 95 % (vollast bij nom. ingangsspanning); piek 97 % | |
Parallelschakeling | ja | |
Alarmcontact | ja, via MasterBus | |
MasterBus powering | nee | |
Ingangssignaal voor draaiende motor | ja (actief hoog/actief laag) | |
DIP-switch | ja, voor basisinstellingen | |
Afmetingen, hxbxd |
255 x 165 x 66 mm 10,0 x 6,5 x 2,6 inch |
|
Gewicht |
2 kg 4,4 lb |
|
Certificering | CE, E-Mark, SAE J1171 & ISO 8846 Ignition Protected | |
Technische specificaties | ||
Nullast verbruik | < 2 mA | |
Laadkarakteristiek | 3-traps+ | |
Accumodellen | nat, Gel, AGM, spiraal, Lithium Ion, tractie, gebruikergedefinieerd | |
3-Traps laadoptie | ja (DIP switch instelling) | |
DC verbruik | < 5 mA | |
Aansluitingen | 3 x M8 terminal voor kabeldiameters 10-50 mm², (positieve ingang, positieve uitgang, gemeenschappelijke minaansluiting) 6-polige schroefaansluiting voor kabeldiameters 0,75-1,5 mm² (aan/uit op afstand, temperatuursensor, spanningsmeting) | |
Temperatuurbereik (omgevingstemp.) |
-25 °C tot 60 °C, afnemend vermogen > 40 °C -13 °F tot 140 °F |
|
Koeling | natuurlijke koeling | |
Beschermingsgraad | IP23 | |
Beveiligingen | DC kortsluiting, overbelasting, te hoge temperatuur, omgekeerde polariteit (zekering) | |
MasterBus compatibel | ja | |